Das gesamte innere Vorschiff wurde geschliffen (Bild 1) und mit Epoxy lackiert (Bild 2). Wir verwenden dafür SP 320 von CTM.  Wie man auf Bild 1 sehen kann, waren einige Flächen schon vorher mit Epoxy-Resten lackiert worden, sodass nun die zweite Schicht aufgetragen wurde. Dies sollte reichen, da in diesen Bereich später kein Wasser eindringt.  Im Grunde ist es nur ein Schutz vor Kondenswasser. Auch bei einer Durchkenterung gelangt eigentlich nie Wasser in den Vorschiffsbereich, während in den Seitentanks schon mal etwas Wasser durch die Inspektionsluken eindringt.

Die Innenleisten wurden anschließend mit angedicktem Harz in den Aussparungen eingeklebt (Bild 3) und am Heck unterhalb der Ruderschottleiste fixiert (Bild 4).